Zhejiang Longtai Shock Absorber Co., Ltd.

sur L & T SUSPENSION l'ingénieur en chef de L & T suspension a été actived au Japon D1GP pour plus de 30 ans, qui la fabrication de course châssis pour les coureurs et il a servi un nombre de Japonais meilleurs coureurs. depuis 2009, ingénieurs de L & T ont commencé à fabriquer son propre amortisseur en utilisant leur piste expériences au Japon pendant des années. en 2012, L & T dédié à fournir le traitement OEM services pour le monde de l'absorbeur de choc majeur marques à travers la création de L & T Auto Parts Ltd. Par l'année 2015, L & T marque de suspension a été officiellement créé et a commencé de fournir au monde. avec plus de 300 différentes applications, L & T offre convient amortisseurs pour la plupart des voitures sur le marché. par rapport à d'autres marques sur le marché, L & T suspension a des avantages évidents. tout d'abord, chaque de ses modèles ira à travers délibéré en conception et l'essai strict. ainsi, personnes qui expérience L & T suspension sera agréablement surpris sur la finition parfaite. deuxièmement, il a un prix relativement pas cher. les principaux éléments (tels que joint d'huile et l'huile, etc.) sont fabriqués au Japon ou importés de L'allemand, tandis que les parties métalliques sont fabriqués par lui-même. gestion de production strictes et méticuleux fait L & T suspension être très haute rentable. comme pour après-vente service, L & T suspension fournit une garantie d'un an pour les coureurs, et toutes les pièces de rechange peuvent être livrées dans les 2 jours, qui est difficile pour d'autres suspension marques à atteindre. avec l'utilisation de supérieure amortisseur d'huile produit par FUCHS, qui peut maintenir excellente viscosité cinématique de moins 40 degrés Celsius à 130 degrés Celsius, les performances d'amortissement de L & T suspension en longue distance rallier ou dans des conditions extrêmement froid est autorisé à garder stable. haute qualité amortisseur d'huile est la garantie pour le confort, la sécurité et la durabilité pendant la conduite. en termes de choc, L & T coilover est conception monotube, en utilisant cylindre (45mm ID) et piston (45mm OD), qui réserve plus de pétrole que le général amortisseurs. le piston est avec linéaire piston conception de super haute flux et faible viscosité à améliorer le confort lors de la conduite sur la route inégale. en même temps, L & T suspension fournir améliorant le service pour racer qui souvent course. le racing coilover avec dégressive piston, peut correspondre avec des ressorts plus taux printemps, peut également d'avoir une meilleure adhérence performance. dans cette condition, coureurs sont en mesure de mieux contrôler leurs voitures de manière à saisir chaque opportunité qui rend les prendre de l'avance sur les adversaires. L & T choisit sanctifié lien tige et conique conception de la vanne avec 32 rebond réglage de l'amortissement. chaque réglage sera évidemment sentir dans conduite. donc, il est suggéré à choisir 15-25 paramètres lors de la conduite dans les rues (le plus dur est 0 réglage) et 5-15 paramètres pendant la course. tous les amortisseurs ressorts produit par L & T sont fait de SAE9254 haute qualité en acier par laminage à froid traitement. chaque type de le printemps est sous des tests stricts par L & T ingénieurs dans l'ordre pour assurer que la déformation est pas plus de 2mm après à l'aide d'un million fois. pendant des années, L & T a toujours été centrés sur le développement et en adhérant au concept de haute qualité fabrication et qualité service sensibilisation à laisser la majorité de coureurs apprécient son professionnalisme et services.