Zhejiang Longtai Shock Absorber Co., Ltd.

sobre L & T SUSPENSÃO O engenheiro-chefe de L & T suspensão tem sido D1GP actived no Japão por mais de 30 anos, quem a fazer corridas chassis para pilotos e ele tem servido um número de Japonês pilotos de topo. desde 2009, engenheiros de L & T começaram a fabricar seus próprios amortecedor usando sua trilha experiências no Japão para os próximos anos. em 2012, L & T dedicado a fornecer serviços de processamento de OEM para o mundo de grande amortecedor marcas através do estabelecimento de L & T Autopeças Ltd. Até o ano de 2015, L & T marca suspensão foi formalmente criada e começou a fornecer para o mundo. com mais de 300 aplicações diferentes, L & T oferece coilover apropriado para a maioria dos carros no mercado. em comparação com outras marcas no mercado, L & T suspensão tem vantagens óbvias. primeiro de tudo, cada um dos seus modelos vai passar por projeto deliberado e do teste estrito. assim, pessoas que sofrem de L & T suspensão vai ser agradavelmente surpreendido com a obra mais perfeita. em segundo lugar, ele tem um preço relativamente barato. os principais componentes (tais como o selo do óleo e do óleo, etc) são feitas no Japão, ou importados do Alemão, enquanto as peças de metal são fabricados por si só. gestão da produção rigorosa e meticuloso faz L & T suspensão ser muito alto custo eficaz. como para o serviço pós-venda, L & T suspensão proporciona uma garantia de um ano para os pilotos, e todas as peças de reposição podem ser entregues no prazo de 2 dias, o que é difícil para outras marcas de suspensão para alcançar. com o uso de óleo de absorção de choque superior produzido por FUCHS, que pode manter excelente viscosidade cinemática de menos 40 graus Celsius a 130 graus Celsius, o desempenho de amortecimento de L & T suspensão em ralis de longa distância ou sob clima extremamente frio é permitido manter estável. alta qualidade do óleo do amortecedor é a garantia para o conforto, segurança e durabilidade durante a condução. em termos de choque, L & T coilover é design monotubo, usando o cilindro (45mm ID) e pistão (45mm OD), que reserva amortecedores mais petróleo do que o geral. o pistão está com projeto de super alto fluxo pistão linear e baixa viscosidade para melhorar o conforto durante a condução em estrada irregular. ao mesmo tempo, L & T fornecer serviço de atualização de suspensão para o piloto que muitas vezes corrida. a corrida coilover com degressiva do pistão, pode combinar com maior taxa de primavera primavera, também pode ter um melhor desempenho de aderência. nesta condição, pilotos são capazes de controlar melhor os seus carros, de modo a aproveitar todas as oportunidades que os faz chegar à frente dos adversários. L & T escolhe hallow tirante da ligação e válvula cônica design com 32 de ajuste de amortecimento. cada ajuste será, obviamente, sentiu na condução. portanto, é sugerido para escolher 15-25 configurações ao dirigir nas ruas (o mais difícil é a 0 configuração) e 5-15 configurações durante a corrida. todas as molas coilover produzido pela L & T são feitas de aço SAE9254 alta qualidade através de processamento de laminação a frio. cada tipo de a primavera está em testes rigorosos por L & T engenheiros em ordem para garantir que a deformação não é mais do que 2mm depois de usar um milhão vezes. durante anos, L & T tem sido sempre com foco no desenvolvimento e aderindo ao conceito de alta qualidade serviço de fabricação e qualidade da consciência para deixar a maioria dos pilotos de desfrutar o seu profissionalismo e serviços.